12 de octubre de 2026
DEBATE URBANO
Nueva ofensiva radical para reordenar el perfil comercial de la Ruta 226
El bloque de la UCR+Nuevos Aires ingresó un proyecto en el Concejo Deliberante para modificar la regulación del suelo a la altura del kilómetro 7,5 de la arteria nacional, con el objetivo de diversificar los usos comerciales e industriales y promover inversiones.
La regulación sobre el uso del suelo en los principales accesos a Mar del Plata vuelve a ubicarse en el centro del debate político. En medio de recurrentes discusiones sobre la infraestructura y el crecimiento de los corredores periurbanos, el bloque de concejales de la Unión Cívica Radical + Nuevos Aires (UCR+NA) impulsó en el Concejo Deliberante el expediente 1848/26, un proyecto de ordenanza que busca modificar las reglas del juego urbanísticas sobre la Ruta Nacional 226. La iniciativa, promovida por la edil Vilma Baragiola, reabre la disputa sobre los límites entre el fomento a la inversión privada y el control estatal sobre áreas de rápido desarrollo logístico.
La propuesta apunta a reformar la Ordenanza Municipal 11.470 para redefinir el denominado Distrito de Equipamiento Específico, situado a la altura del kilómetro 7,5. Con el argumento de dotar al sector de una mayor previsibilidad jurídica frente a las transformaciones productivas de la región, la bancada radical pretende incorporar nuevos artículos que flexibilicen la radicación de actividades comerciales, industriales y de servicios. Desde el oficialismo sostienen que el esquema normativo actual resulta rígido ante las nuevas modalidades logísticas y que una regulación más amplia evitará que la falta de previsión funcione como una traba para la atracción de capitales y la generación de empleo.
Sin embargo, el tratamiento de la norma promete reactivar viejos cuestionamientos sobre la planificación urbana del municipio. Las rezonificaciones en los ejes de conectividad vial suelen generar tensiones en el recinto legislativo, donde los cruces por el desarrollo urbano han advertido sobre los riesgos de habilitar usos de manera enunciativa sin un acompañamiento proporcional de infraestructura pública, servicios básicos y un ordenamiento estricto del tránsito pesado que satura las arterias de ingreso a la ciudad.
En un intento por amortiguar probables resistencias en el articulado, el proyecto fija excepciones y prohibiciones expresas. El texto proscribe el uso residencial y veta el establecimiento de industrias de alto impacto ambiental que generen contaminantes o riesgos sanitarios que no puedan ser adecuadamente mitigados. Firmado por Baragiola junto a los ediles Ricardo Liceaga Viñas, Gabriela Azcoitia y Ariel Martínez Bordaisco, el expediente iniciará ahora su recorrido por las comisiones internas del cuerpo deliberativo, donde se medirá la fuerza política real para destrabar una zona clave de Mar del Plata que continúa acumulando reclamos y proyectos cruzados.