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La Tecla Mar del Plata
Redacción
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Serga.NET
1 de julio de 2026
La Ruta 226 inicia su nueva etapa privada con nueva concesión por 20 años
El corredor que conecta Mar del Plata con el interior bonaerense comenzó a ser operado por un consorcio privado tras la adjudicación oficial del Ministerio de Economía. El esquema forma parte del plan de Red Federal de Concesiones que abarca más de 1.800 kilómetros de rutas nacionales.
El Ministerio de Economía de la Nación confirmó la entrada en vigencia de la nueva concesión de la Ruta 226, el corredor que une Mar del Plata con el interior bonaerense hasta Bolívar, en el marco del plan de Red Federal de Concesiones. La medida comenzó a regir este miércoles y establece un esquema de operación privada por un período de 20 años.
La gestión de la traza quedó en manos de un consorcio integrado por Concret Nor SA, Marcalba SA, Pose SA y Coarco SA, que resultó adjudicatario de la licitación con una tarifa de $997 sin IVA. El contrato incluye la administración, mantenimiento y explotación del corredor que abarca no solo la Ruta 226, sino también otros trazados estratégicos como las Rutas 3 y 205, y autopistas del Área Metropolitana.
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— totocaputo (@LuisCaputoAR) June 30, 2026
Seguimos avanzando con la Red Federal de Concesiones mediante inversión 100% privada.
Firmamos los contratos de la Etapa II-A y, a partir de mañana, las empresas adjudicatarias asumirán la operación y el mantenimiento de 1.871 km de rutas nacionales y autopistas…
En ese marco, el Gobierno nacional destacó la puesta en marcha del nuevo sistema de concesiones, con el objetivo de avanzar en un esquema de “inversión 100% privada” y reducir la participación del Estado en la gestión vial. Según se informó, se trata de más de 1.800 kilómetros de rutas que pasan a operación privada en esta etapa del programa.
La adjudicación no estuvo exenta de controversias, luego de que la empresa estatal bonaerense Aubasa presentara una impugnación al proceso tras quedar excluida de la licitación. Desde la Provincia cuestionaron el procedimiento y denunciaron presuntas irregularidades, aunque el planteo fue rechazado por Nación y no derivó en una instancia judicial hasta el momento.
Con el inicio de la nueva concesión, también se abre un nuevo capítulo en la gestión del peaje de la Ruta 226, en el tramo entre Mar del Plata y Balcarce, que vuelve a quedar bajo administración privada tras el fin de la operatoria de la empresa estatal Corredores Viales. En paralelo, el proceso genera expectativas e incertidumbre en torno al impacto laboral en los distintos corredores incluidos en la red.