La Tecla Mar del Plata
Redacción
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Serga.NET
8 de junio de 2026
Entre protestas y demandas, vuelve la discusión por las apps de transporte en el Concejo
La Comisión de Movilidad Urbana retomará el tratamiento de los proyectos para regular las aplicaciones. La discusión coincidirá con una movilización de taxistas y con demandas judiciales contra las plataformas.
Después de varias semanas sin novedades ni avances concretos, el debate sobre las aplicaciones de transporte volverá a ocupar un lugar central en el Concejo Deliberante de General Pueyrredon. La Comisión de Movilidad Urbana retomará este lunes el tratamiento de una serie de expedientes vinculados a la regulación de plataformas como Uber, DiDi y Cabify, un tema que atraviesa tensiones políticas, reclamos sectoriales y discusiones judiciales.
La reunión llegará en un contexto particularmente sensible. Mientras los concejales vuelven a abrir un debate que permaneció varias semanas sin movimiento, la Federación Nacional de Conductores de Taxis de Mar del Plata convocó a una movilización frente al Municipio para hacer sentir su postura en medio de una discusión que consideran decisiva para el futuro de la actividad.
La comisión tendrá sobre la mesa distintos proyectos que reflejan visiones muy diferentes sobre cómo abordar la presencia de las plataformas digitales en la ciudad. Algunas iniciativas apuntan a crear un régimen específico para las aplicaciones, otras proponen actualizar la normativa histórica que regula taxis y remises y también existe una propuesta que busca integrar a todos los prestadores bajo un mismo sistema.
El expediente más antiguo corresponde a una iniciativa presentada por la Coalición Cívica, que plantea la creación de un registro municipal para conductores que operen mediante plataformas digitales. La propuesta parte de la premisa de que estas aplicaciones ya forman parte de la realidad cotidiana y que el Estado debe establecer reglas de funcionamiento y mecanismos de control.
Por su parte, desde la UCR-Nuevos Aires impulsan modificaciones sobre las ordenanzas vigentes que regulan taxis y remises, con el objetivo de adaptar un esquema normativo diseñado décadas atrás a las nuevas modalidades de contratación y prestación del servicio.
En paralelo, La Libertad Avanza promueve la creación de un Sistema Unificado de Movilidad Individual de Personas. El proyecto libertario busca eliminar diferencias regulatorias entre taxis, remises y aplicaciones, incorporándolos a un mismo marco de funcionamiento. La iniciativa es, justamente, una de las que genera mayores cuestionamientos dentro del sector taxista.
A los expedientes impulsados por bloques políticos se suman además distintas presentaciones realizadas por asociaciones vinculadas a la actividad, lo que refleja la multiplicidad de intereses que confluyen en una discusión que lleva años sin encontrar una solución definitiva.
La reactivación del debate coincide además con una escalada del conflicto entre las aplicaciones y los taxistas. En los últimos días, la Federación Nacional de Conductores de Taxis confirmó el impulso de demandas por daños y perjuicios contra las plataformas, bajo el argumento de que operan por fuera de la normativa local y generan una competencia desigual con los servicios habilitados.
Desde la entidad sostienen que la falta de regulación produjo pérdidas económicas significativas para los trabajadores del sector y, por ese motivo, convocaron a una concentración frente al Palacio Municipal en simultáneo con el desarrollo de la comisión.
De esta manera, la discusión vuelve a ponerse en marcha después de varias semanas de inactividad legislativa. Sin embargo, más allá del regreso del tema a la agenda formal del Concejo, persiste la incógnita sobre si esta vez los expedientes lograrán avanzar hacia una definición concreta o si el debate continuará atrapado entre posiciones irreconciliables, en una ciudad donde las aplicaciones ya funcionan de hecho mientras la regulación sigue pendiente.