La Tecla Mar del Plata
Redacción
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Los libertarios se meten en el debate por el transporte con una propuesta para unificar taxis, remises y apps
El bloque de La libertad Avanza presentó un proyecto de ordenanza para reunir bajo un mismo marco regulatorio a vehículos legalizados y las aplicaciones de transporte. La propuesta se suma a otros proyectos ya en tratamiento en el Concejo.
La discusión por el futuro del transporte individual en General Pueyrredon incorporó un nuevo expediente al Concejo Deliberante. En medio de distintas iniciativas que buscan definir el encuadre legal de las aplicaciones de viajes, el bloque de La Libertad Avanza puso sobre la mesa una propuesta integral que busca reunir bajo un mismo paraguas normativo a taxis, remises y plataformas digitales.
La iniciativa, acompañada por todos los integrantes del espacio libertario, propone la creación de un “Sistema Unificado de Movilidad Individual de Personas”, una herramienta que apunta a rediseñar las reglas de funcionamiento del servicio de transporte de pasajeros frente al avance de las aplicaciones y los cambios en los hábitos de movilidad urbana.
El proyecto se incorpora a un escenario donde ya existen otros expedientes vinculados a la regulación de apps de traslado y a modificaciones para el régimen de taxis y remises, entre ellos propuestas impulsadas desde otros bloques del Concejo. En ese marco, la nueva presentación busca instalar una discusión más amplia: establecer un esquema común para todos los actores que prestan servicios de transporte individual.
La propuesta plantea que cualquier traslado de pasajeros con fines comerciales quede alcanzado por la misma regulación, sin importar si el viaje se contrata mediante una parada tradicional, una agencia o una aplicación digital como Uber o Cabify.
Entre los puntos centrales, se contempla la creación de un registro municipal obligatorio para conductores, vehículos y empresas vinculadas a la actividad. También se fijan exigencias comunes para los choferes, como licencia profesional, documentación fiscal, antecedentes penales y coberturas de seguro específicas, además de requisitos técnicos y administrativos para las unidades.
En paralelo, las plataformas digitales deberían inscribirse ante el municipio, contar con representación legal local, tributar en el distrito y garantizar sistemas de seguimiento de viajes y atención de reclamos.
Otro aspecto relevante del expediente es la búsqueda de equiparar obligaciones y controles entre los distintos modelos de prestación, una demanda sostenida desde hace años por sectores vinculados al taxi y el remis, que cuestionan las diferencias regulatorias existentes frente a las aplicaciones.
La iniciativa establece además que los taxis conservarán atribuciones exclusivas ya reconocidas por la normativa vigente, como la captación de pasajeros en la vía pública y la utilización de paradas habilitadas.
El texto también incorpora un régimen de sanciones para incumplimientos y prohíbe el traslado oneroso de pasajeros en motocicletas o vehículos de dos y tres ruedas, aun cuando el servicio sea intermediado por plataformas digitales.
En los fundamentos, el bloque sostiene que el sistema actual quedó desfasado frente a las transformaciones tecnológicas y que resulta necesario avanzar hacia un esquema que combine innovación, controles estatales y protección para usuarios y trabajadores.
Con este nuevo expediente, el debate sobre las aplicaciones de transporte suma un nuevo capítulo en el Concejo, donde todavía conviven distintas miradas sobre cómo ordenar una actividad que ya forma parte de la dinámica cotidiana de la ciudad.